芜湖轻轨通向南京?

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本报讯 近日,一条“芜湖轻轨通向南京”的消息引起不少芜湖市民的关注,而一些专家呼吁这一项目应该慎重规划。

据悉,此次宁(南京)马()芜(湖)轻轨的设想出自宁马轻轨的基础之上,预计到2015年,一条横穿宁马芜的轻轨交通线将呈现于面前。据马市发展计划委员会副主任杨勇义介绍,把“南京轻轨”引入安徽的最初设想由马市计委提出,按照南京市城市轨道。

交通的规划,其轻轨线将修至江宁区铜井镇,离马只有7公里的程。此后,马市计委和南京市计委就宁马轻轨的建设进行了协商,已基本达成共识。芜湖市有关部门得知这个消息后,也主动要求加入,前不久,芜湖市发展计划委员会的同志也赶赴南京和当地有关部门进行接触。芜湖市计委有关人士告诉记者,南京市已经同意将宁马芜轻轨列入该市轨道交通的规划,但宁马芜轻轨线余年后的事。据初步测算,宁马芜轻轨的静态投资总额为50亿元人民币,其中马至芜湖段约27.5亿元。

对于宁马芜轻轨的前景,相关专家在接受记者采访时表示该项目应该谨慎地规划、实施。轻轨的出现主要为了缓解城市交通堵塞,其特点是运量大、污染小、安全性高,但绝对速度并不快,国内轻轨列车的最高运行时速也就100公里左右。由于投资相对较高,运行成本也不低,绝大多数城市上马轻轨都是“”的,意在缓解城市交通压力。目前,马、芜湖的市区相距50公里左右,市区之间有尚未“城市化”的农村,交通远没有到“堵塞”的地步。而且,芜马高速预计明年底即可通车,届时会大大缩短南京芜湖之间的运输时间。省发展研究中心副主任戴培昆在接受记者采访时表示,“融入长三角”是发展的大趋势,交通融入要有一定的超前性。但是融入的方式多种多样,每个地方要结合本地发展实际考虑“融入”的实施手段,切忌形式化。省社科院社会学所所长王开玉则认为,有待规划的马芜轻轨要考虑的不仅是轻轨两头连接的城市,还要考虑会给沿线地区带来什么?沿线的经济发展水平是否能够支撑轻轨的运营?然后,再选择恰当的时机进行建设。眼下,“融入长三角”已成为一个时髦的词汇,通向南京?国内很多城市也纷纷规划自己的城市轨道项目,这更需要决策部门、芜湖轻轨决策者克服从众心理,冷静地理解“协调发展”的含义。(本报记者童建明)。

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