国内新闻:超载、闯红灯、开远光…为什么老司机都躲着大车走

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2019-10-11 20:58:09 来源:

曲一刀 举报

相信让我们让我们儿都已知道“无锡高架桥侧翻事故”国内新闻:。

昨日晚6点10分左右,正值下班高峰期,江苏省无锡市312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥老出桥面侧翻,整体坍塌!

事故处在时,桥下正在降速运动通行的两辆私家车被死死压在了桥下,侧翻桥面上而言有5辆车落下,其中3辆小车、2辆卡车各地新闻:。

截止今日夜半,据无锡市事故救援指挥部消息,事故共造成3人死亡,2人受伤国内新闻:。经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致全国新闻:。

直到现在再看事故处在时的视频,仍然过后 你心有余悸全国新闻:。



01

超载一倍的大货车与独柱墩的高架桥

事故处在后,在搜救遇难者的一起去,让我们让我们的目光也聚焦到了事故处在的意味着上。

在上游新闻发布的一张现场照片中让我们让我们儿看过,塌垮桥梁上停着一千公里大型货车,而地面上散落着极少量钢材。

而那先 散落的钢扎卷板,每匝重量为28535千克,即28.535吨。

仅现场图片中,便有有四个钢扎卷板散落在桥下!还有其它货物!

这4卷轧钢,总重量就超过了110吨!

让我们让我们儿并非谁能谁能告诉我该事故中的大货车限重是几块,但根据我国城市桥梁建设的行业标准《城市桥梁设计规范》,一级公路设计荷载允许最大车重为55吨

也就说说,该大货车的载重量共要已超过行业标准允许最大值的两倍了!

此前他们质疑,该路段高架桥与否为“豆腐渣”工程。

但据无锡市审计局官网在1507年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》显示,312国道无锡段曾在1503年进行过扩建工程,于当年9月开工建设,1505年6月建成通车,1505年11月工程交工验收。312国道无锡段路线全长48.436公里,其中老路段21.356公里,改线段27.08公里。全线按一级公路标准设计,设计时速为1150公里/小时(其中城镇段150公里/小时)。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优良等级。

详细符合国家规范。

但事故所处在的高价桥段,是国内较为常见的独柱墩桥。

类似于于独柱墩桥觉得可不后能 能减少桥梁对于地面用地的占用,但一起去也处在着很容易横向失稳倾覆的大间题!类似于于,12年哈尔滨大桥的侧倾事故和16年上海中环的桥梁侧倾事故,我觉得与此次无锡高架桥侧倾事故皆属于同种意味着。

但我国早期的高架桥设计规范大都借鉴国外的经验,详细符合国际标准,可大间题就出在太难哪个国家的大货车有太难严重的超载大间题!

02

为那先 我劝你躲着大货车走?

开过车的让我们让我们,都知道大货车在路上有多“横”!

超载、超速、占道、闯红灯、开远光……相信你不止一次在路上遇到过。



但你撞的过嘛?

任你车的性能再好也撞不过,就说你可不后能 能躲的远远的!

黑黑的是那先 超载的大货车,惯性摆在那,它们根本刹不住。

过后 让我们让我们的视野盲区极大,哪怕你离让我们让我们其他距离,也很容易被卷到车轮下!

他们说,市场竞争太难激烈,大货车们肯能不超载太难盈利。

但你这是在拿我所他们和其它人的生命来赚钱啊!

“赚的少”和“有命花”哪个更重要其他?

不超载,我觉得挣得少,过后 起码活得踏实。

为了钱,置我所他们和他人的生命于不顾,又为社 值得他人同情?



一起去师师也注意到,早在两年半前,都在我所他们作者发现并提出无锡市内高速桥上跑大货车的大间题,并呼吁有关部门严管大货车,让我们让我们儿积极举报。

觉得该作者所指并非事故处在的道路,但显然无锡市内高架桥上跑载重大货车的大间题已由来已久!

在此,师师也呼吁相关部门严格落实责任!人民生命安全重于泰山!绝非儿戏!

辅车相依,唇亡齿寒。不管你身在何地,肯能发现有载重大货车违规大间题,希望你能立即报警!

03

开车时如何应对大货车?

技巧一:并非长时间在大货车右边行驶

大货车的体形比家用车要大得多,和让我们让我们并拍行驶不仅很有压迫感,过后 还不安全,货车因盲区的缘故容易忽视旁边的小车。本身状况类似于于于小桥车遇上深层较低的水泥桩,肯能水泥桩处在盲区之内,小桥车也会很容易中招。

须要注意的是,大货车右侧的盲区范围要比左侧大,肯能让我们让我们儿长时间在大货车右边行驶,会十分危险;万一大货车向右侧变道,司机肯能不不察觉右侧车处在,处在碰撞一段话,吃亏的一定是小车。

技巧二:观察细节判断货车状况

在路上遇上货车时,让我们让我们儿不妨迅速了 了 观察一下那先 细节:货物摆放的整齐程度、车辆与否干净、车身的破损程度、轮胎状况等等。观察那先 细节,可不后能 能作为判断货车状况及司机习惯的土法律土办法--货物整齐说明该运输队管理规范;车辆干净及破损少说明司机细心爱惜车(细心的司机开车比较靠谱);轮胎的新旧程度则关系到货车与否处在爆胎隐患。观察那先 细节并非没事找事,肯能一千公里车况较好的大货车不不成为影响高速公路安全的“野兽”,那先 外表破损的货车则是危险源头。

技巧三:并非尾随满载或货物固定不稳的货车

过后 我我货车上的货物太难固定好,货车行驶很容易将货物或其他重物颠掉,尾随其后的小车即使不被砸中,也得脚急刹紧急避险,危险程度可见一斑。

技巧四:尾随货车时保持足够距离随时刹车

过后 我我迫不得已须要尾随货车,太难让我们让我们儿也须要保持足够的距离,以便随时刹车。这是肯能货车驾驶室的视线高看得远,货车司机能提前发现前方的状况。就说,就说前面的大货车刹车了,不管那先 状况,让我们让我们儿也要刹车。此时千万并非借机超车,万一大货车急刹造成失控,离它越近容易成为它“大扫荡”的牺牲品。

至于足够的尾随距离,依照《中华人民共和国道路交通安全法》规定,当车速超过1150km/h,安全车距为1150米以上;车速低于1150km/h时,最小安全车距不得少于150米。肯能你觉得距离难以判断,可不后能 能按照老司机的“三秒车距”土法律土办法操作--过后 车经过某一标志物现在结束,数三秒。在三秒后你的车才到达该标志物,说明在安全距离之内;肯能三秒内就到达或经过该标志物,就说明安全距离过低。

技巧五:超越货车时应迅速了 了 ,并时刻留意货车动态

在高速公路上遇上货车,尽快将其超越是正确的做法,不过,让我们让我们儿在超越的过程中,一定要密切留意货车的走向,前面肯能提到,货车的盲区比小车大就说,你超它的过后 ,它并非发现你的处在。

技巧六:被货车尾随时应及时变道

还是前面提到的大间题,货车制动并太难小车太难轻松,尤其是那先 改动了刹车系统的大货车。当你从后视镜中看见大货车的身影时,啥都别想了,尽早变道背叛大货车所在车道;肯能尾随你的大货车不停的ming喇叭和闪动车灯,此时你就并非以为大货车霸道而占车道和它斗气,肯能它肯能肯能制动失灵,它太难”霸道“地示意,我觉得是在警告前车赶紧躲开!

本文来源:曲一刀 责任编辑:刘肖南_NBJ106150

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