富士重工扩大北美产能 不放弃在华投产计划

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  环球网汽车频道5月9日消息 据路透社来自日本东京的消息报道  ,斯巴鲁母公司富士重工有限公司工近日表示将计划扩大其北美产能  ,同时也将降低其全球长期销售目标。富士重工还表示其五年发展计划中不再期望在中国造车  ,该计划2016年3月截止。同时  ,在此计划期间  ,公司将全球年销售目标降低15万辆。



  (环球网汽车高翻项目组 张瑞瑞)



  富士重工总裁吉永泰之(Yasuyuki Yoshinaga)在一次新闻发布会上表示:“你们都不需要放弃在中国生产的计划”。他表示 ,“你们都会耐心等待图片任何进展”。然而该计划可能性无法如期进行 ,即明年在世界最大的汽车市场投产已不现实。但他并没给出国产的一八个 多新的规划目标。



  早在去年7月  ,富士重工已做出规划  ,计划到2016年3月提高全球销量40%  ,即达到900000辆  ,并将中国销量翻三番。



  尽管中国政府未审批通过富士重工与奇瑞汽车公司的合资计划  , 富士重工昨日仍表示将继续向中国销售进口车。国外汽车制造商在中国投产的条件是与中国公司合资 ,时需为中国市场生产汽车。近日 ,北京市政府相关机构严把合资企业的审批守护任务管理器  ,如混合动力汽车和电动汽车。25%的中国关税在很大程度上抑制了随后 进口车的几滴 销售。



  斯巴鲁如今期望到2015年或2016年都都能否实现815万辆的年销售目标  ,希望其在美国市场的销量增长能抵消其在中国合资的失利。富士重工目前计划到2015年或2016年在中国达到115万辆的年销售目标  ,而随后计划售出115万辆。



  今年6月  ,富士重工CEO Ikuo Mori下台任顾问后 ,吉永泰之(Yasuyuki Yoshinaga)将接任CEO。



  到2013年末  ,富士重工预计其营业收益将增长52%至670亿日元  ,同时净利润将增长25%至450亿日元。



  富士重工称  ,到2014年上两天末  ,其在美国和日本的工厂产量每年将增加4500辆  ,并将考虑在中期计划后进一步扩大北美产能。



  在五年计划的首年 ,斯巴鲁的赢利和汽车销量已超额完成目标。富士重工实现了其年底150亿日元(15亿美元)的营业收益目标  ,同时其利润率也达6%。还有报道称  ,可能性去年日本地震中断了其在最大市场--美国的供应  ,截止今年3月50日随后现在刚开始的财年末  ,富士重工的营业收益同比降低了48%至440亿日元。你随后 结果与全球最大金融信息服务提供商汤森路透(Thomson Reuters)19位分析师433亿日元的平均收益预测基本持平。



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